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奧迪A6L在中大型轎車市場有著非常高的銷量，月銷量輕松過萬。但隨著芯片短缺所導(dǎo)致的產(chǎn)能不足，奧迪A6L的終端優(yōu)惠力度大幅度縮水，交車周期也有所延長。今年9月份，奧迪A6L單月銷量只有3859輛，比紅旗H9的銷量還要少。由此可見，奧迪A6L之前能夠穩(wěn)坐中大型轎車的銷量冠軍，有一部分原因歸功于終端市場較大的優(yōu)惠。目前安徽地區(qū)的優(yōu)惠力度不到2萬（以實(shí)地為準(zhǔn)），所以目前奧迪A6L的價格與奔馳E級、寶馬5系持平，換做是你會怎么選?

奧迪A6L從很早以前就被叫做“官車”，很多機(jī)關(guān)單位，企事業(yè)單位的商務(wù)用車都用它。相對比舊款版本，現(xiàn)款奧迪A6L的外形明顯更偏于商務(wù)風(fēng)格，和E級、5系呈現(xiàn)出較為明顯的視覺差距。常規(guī)版本看起來會比較樸素，動感型外觀則覆蓋運(yùn)動設(shè)計套裝，看起來會更加運(yùn)動活潑一點(diǎn)。奧迪既然被叫做燈廠，所以在A6L上矩陣式LED大燈是全系標(biāo)配的;高配版本則是采用高清矩陣式效果。尾燈和A7、A8有著明顯的不同，采用分體式的設(shè)計，內(nèi)部加入小顆粒，辨識度是比較高的。

奧迪A6L不同于E級、5系追求視覺上的運(yùn)動感，它也是三款車型中唯一一臺采用前驅(qū)的車型。所以從整個車身側(cè)面看上去，整臺車的車身比例會更加協(xié)調(diào)，中低配車型采用的是18寸和19寸輪圈，高配版本則是采用20寸，放在車長超過5米，軸距超3米的奧迪A6L是不顯大的。就外觀而言，奧迪A6L屬于老少皆宜，符合大眾消費(fèi)者的審美。

來到奧迪A6L的車內(nèi)，三款聯(lián)屏所帶來的視覺科技感是比較搶鏡的。屏幕具有較高的顯示分辨率，可實(shí)現(xiàn)的功能較為豐富，車機(jī)系統(tǒng)支持蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián);如果預(yù)算充足，花費(fèi)14500元就可享受到B&O音響，同時奧迪A6L支持選裝全車雙層隔音，可以有效提升車內(nèi)的靜謐性與高級感。雖然這套內(nèi)飾看起來極富有科技感，但缺點(diǎn)也比較明顯;屏幕很容易留下指紋，前排沒有適合放手機(jī)的儲物格……

奧迪A6L的后座空間是可以滿足商務(wù)接待的乘坐需求，車身長寬高分別為5050（5038）/1886/1475mm，軸距3024mm。乘坐空間在這里不做多余的講解，重點(diǎn)說明舒適性！即便是入門版本，全車的座椅都是采用真皮材質(zhì)，這一點(diǎn)要比采用仿皮的E級、5系更厚道;座墊長度有待提升，對于大腿的支撐不是很到位;落地近40萬元，前排座椅加熱需要選裝，副駕駛沒有老板鍵，關(guān)鍵是后排并沒有給到電源接口。如果奧迪A6L能夠針對這三處進(jìn)行提升，相信競爭力也會更強(qiáng)。你們覺得呢?

動力方面，奧迪A6L分別有2.0T和3.0T V6選擇。先來說2.0T低功率，140千瓦/320牛米，動力輸出190馬力，零百加速8.3秒顯然不會弱。2.0T高功率具有165千瓦/350牛米，分別提供兩驅(qū)和四驅(qū)，除了動力提升之外，在四驅(qū)系統(tǒng)的支持下，行駛濕滑路面會有更高效的傳動效率，具有更高的通過性。

此外，奧迪A6L是三款車型中唯一一臺推出3.0T V6的車型，250千瓦/500牛米，動力輸出可達(dá)到340匹，零百加速標(biāo)定5.6秒;且入門版本指導(dǎo)價54.48萬元，性價比也是比較高的。

總的來說，奧迪A6L在中大型轎車市場一直以來都是標(biāo)桿級，無論是品牌給消費(fèi)者的印象，還是產(chǎn)品的品質(zhì)，這款車都能激發(fā)起消費(fèi)者的購買欲望。說真的，相較于奔馳和寶馬，選擇奧迪的用戶內(nèi)心往往會更加追求平衡適中，同樣都是一線豪華品牌的定位，但奧迪卻不如奔馳、寶馬高調(diào)，再有各方面表現(xiàn)都是適中的水平，以及終端市場較大的優(yōu)惠幅度，這也是奧迪吸引消費(fèi)者購買的理由。關(guān)于奧迪A6L，大家還有哪些看法，歡迎在評論區(qū)留言。